Các cách chạy xe máy tiết kiệm xăng

Tui chạy xe máy cũng chỉ khoảng 7 năm thôi, tuy kinh nghiệm không nhiều nhưng cũng tích lũy được chút ít. Mong trình bày một chút ngu kiến trên blog mình. Xăng dầu bây giờ phải nói là quá mắc, mình chạy xe Wave Alpha đời sau mà thấy tiền xăng còn hãi. Tuy nó cũng tiết kiệm xăng( khoảng 60 Km/lít) nhưng do chạy xa khoảng 320Km/tuần nên tiền xăng cũng chiếm phần không nhỏ trong nguồn thu nhập của mình. Nên mình cũng tìm tòi và áp dụng các phương pháp chạy xe máy cho ít hao.
Các chiêu tiết kiệm trực tiếp:

• Không tăng tốc quá nhanh( ép số) sau khi thắng hay dừng đèn đỏ, nhất là vọt ga sau khi tắc đường để xả stress. Chúng ta trả số( chạy 1 người về số 2, nếu chở hàng nặng hay 2 người thì số 1), lên tay ga từ từ.
• Tắt hẳn máy khi dừng xe lâu, vì để máy chạy khi xe dừng rất hại máy. Do xe máy ta có cơ chế làm nguội máy bằng gió( có cánh tản nhiệt), nên khi đứng máy không được làm mát. Như khi dừng đèn đỏ khoảng 25 giây( nhìn trên đèn) ta có thề tắt máy và trả số, xe máy bây giờ đề lên rất nhanh.
  
• Không chỉnh garanti quá mạnh, nó còn gọi là "tốc độ cầm chừng", giữ cho xe không tắt máy khi dừng. Tuy nhiên không nên tắt hẳn garanti đi, vì nó có lợi ích riêng. Garanti giúp xe tăng tốc dễ dàng, và bơm hay tát dầu lên các chi tiết máy khác. Xe Honda khuyên nên khoảng 1400 vòng/phút. Nhưng nếu bạn có một số việc cần máy luôn sẵn sàng chạy( như đi cướp) thì nên chỉnh garanti lớn.
  
• Bơm bánh( hay lốp) xe đủ cứng( không nên căng quá).
• Bôi mỡ hay tra nhớt thường xuyên vào các chi tiết chuyển động như : dây xích...
• Thay nhớt theo định kì dựa vào số km trên đồng hồ. Trong sách hướng dẫn của Honda thì chu kì là 4000 km, nhưng bạn bè khuyên là khoảng 2000 km là nên thay( mình thì "ba rọi" chọn 3000 km thay 1 lít nhớt).
• Đạp số MO( cắt côn) là ta đạp số tới giữ chân luôn, khi đó số mới chỉ Li thôi chưa Hợp, nên máy ở trạng thái không tải. Cách này rất thích hợp khi xuống dốc cầu dài, hay sắp dừng đèn đỏ. Khi đó, nếu bạn buông tay ga, thì do quán tính động cơ sẽ vẫn quay ở tốc độ hiện tại. Nếu đạp MO bạn sẽ nghe máy rất êm, nhưng khi rồ ga chạy thì nên lên tay ga vừa với tốc độ hiện tại rồi mới thôi đạp MO, nếu không bạn sẽ gặp tình trạng giật như trả số vậy.
• Chạy tốc độ vừa phải khoảng 50-60 km/giờ cho xe đời mới. Nếu chạy chậm hay nhanh quá cũng dều hao xăng hơn.
• Không chạy số thấp như số 3 một đoạn quá dài.
• Chạy xe giữ cho tốc độ đều không thắng hay tăng tốc gấp. Khi chạy đều thì lực do động cơ sinh ra sẽ chỉ cần đủ thắng lực ma sát để duy trì tốc độ thôi.
• Dùng loại xăng phù hợp với xe. Như Wave, Dream, Future, Nouve... thì dùng A92, các loại tay ga mạnh có tỉ số nén cao thì dùng A95.
• Không để nhiều vật nặng trong cốp xe, sẽ làm tăng trọng lượng không đáng có.

Cách tiết kiệm gián tiếp :

• Đổ xăng vào buổi sáng, vì khi đó trời lạnh nên xăng có thể tích nhỏ nhất( dựa vào tính co giãn của vật chất).
• Lựa đường tắt hay không kẹt xe cho dù dài hơn cũng được.
• Không đi đường quá xấu, sock ...

Có anh, chị nào có phương pháp hay góp ý giùm, bằng cách comment ở dưới. Cám ơn các bạn đã đọc !

Xem giờ hiện tại của các nước trên thế giới

Mời bạn xem giờ quốc tế, chỉ cần rê chuột qua bản đồ quốc gia mà bạn cần biết giờ.

Công nghệ đèn LED - LED light

LED (viết tắt của Light Emitting Diode, có nghĩa là điốt phát quang) là các điốt có khả năng phát ra ánh sáng hay tia hồng ngoại, tử ngoại. Đèn LED trắng vốn là sản phẩm từ linh kiện bán dẫn phát ánh sáng xanh dương tím (360-470 nm) (do vật liệu bán dẫn GaN hoặc InGaN) kích hoạt phospho phát ra ánh sáng trắng, giống như đèn neon, nhưng có tuổi thọ lớn hơn đèn neon gấp 20-100 lần và hiệu suất phát sáng lên đến gần cả trăm lumens/Watt. Bộ Năng lượng Hoa Kỳ tiên đoán đèn LED sẽ đẩy lùi các loại bóng đèn sản xuất trước đó vào quá khứ, là công nghệ thắp sáng toàn cầu vào thập niên 2020.

Đặc điểm của đèn LED là ít tiêu hao năng lượng và không nóng. Bóng đèn truyền thống, đèn neon, đèn halogen... đều cần từ 110-220 V mới cháy được, trong khi đèn LED trắng chỉ cần từ 3-24 V để phát sáng. Do ít tiêu hao năng lượng nên đèn LED có thể sử dụng ở vùng sâu vùng xa mà không cần nhà máy phát điện công suất cao. Đèn LED trắng có thể sử dụng với pin mặt trời, và gần đây nhất với pin nhiên liệu chạy bằng hỗn hợp nước và rượu. Đèn pin dùng LED trắng có thể sử dụng dễ dàng khi bị mất điện, vì chỉ cần vài cục pin vẫn có thể thắp sáng được đèn.

Đèn LED màu lục, lam, đỏ.

Cấu trúc của đèn LED.

Các kiểu dáng và kích thước của hình dáng.

Ưu điểm của đèn LED :

• Có độ sáng cao hơn so với các đèn khác cùng công suất, điều này rất hữu ích cho việc dùng pin hay các thiết bị tiết kiệm điện.
• LED có thể phát ra ánh sáng với các màu người dùng muốn mà không dùng bộ lọc, như các loại ánh sáng truyền thống khác( điều này giúp tiết kiệm năng lượng).
• Ứng dụng tốt trong trường hợp thiết bị đèn thường xuyên tắt/mở liên tục.
• Nó dễ dàng được làm mờ đi bằng xung điện.
• Thời gian sáng lên rất nhanh( gần như tức thì ).
• Hầu hết, đèn mờ là do hết hạn dùng, chứ không do việc mở đèn lâu bị nóng mà hư.
• Tuổi thọ cao, 3-3.5 vạn giờ( lâu hơn các bóng khác cho đến nay ).
• Là những thành phần bán dẫn nên khó bị hư bởi những chấn động bên ngoài như các loại bóng huỳnh quang hay bóng tròn.
• Có thể có kích thước rất nhỏ, tùy vào thiết kế bảng mạch.
• Không chứa thủy ngân như đèn huỳnh quang nên không gây ô nhiễm môi trường.
• Có ánh sáng trắng dịu gần với ánh sáng mặt trời.

Nhược điểm của đèn LED :

• Giá thành còn cao, tuy nhiên cái này chỉ là vấn đề thời gian thôi. Nếu so về độ sáng thì nó vượt xa đèn halogen và sẽ là đối thủ của đèn compact.
• Đèn phải được cấp hiệu điện thế thấp( như pin chẳng hạn, tui chưa thấy đèn LED cắm vào điện nhà).
• Nó không phải dạng ánh sáng tập trung như tia laser, mà nó tỏa ra. Nên không ứng dụng trong các trường hợp cần tia sáng chùm.
• Có một số vấn đề ngày càng chú ý ở đèn LED lam và trắng về việc an toàn cho mắt, nên tránh nhìn trực tiếp vào đèn.

Có một bài báo nói rằng, đèn LED sẽ kết thúc phát minh của Edison( bóng đèn dây tóc).

Công nghệ đèn XENON

Hoạt động ra sao?

Bảng quang phổ của đèn dây tóc so với đèn dẫn xuất khí.
Ta để ý đèn xenon có quang phổ rộng do đó ánh sáng sẽ màu trắng như ánh sáng ban ngày.

Đèn Xenon hoạt động dựa trên nguyên tắc dẫn xuất của chất khí, khi một luồng hồ quang được tạo ra giữa hai điện cực đặt trong một ống thủy tinh có chứa khí trơ và các muối kim loại. (Đừng nhầm lẫn với các loại đèn halogen khác mà rất nhiều nhà sản xuất cũng gọi là Xenon)

Ưu điểm của đèn Xenon:

- Lượng ánh sáng gấp 2 hoặc 3 lần nhưng năng lượng tiêu thụ chỉ bằng phân nửa đèn thường.

- Công suất đèn trước (đèn pha) mạnh gấp hai, gấp ba, do đó có thể thiết kế cụm đèn nhỏ hơn và đa dạng hơn.

- Bức xạ của tia tử ngoại và hồng ngoại rất thấp, do đó không phải dùng đến các vật liệu đặc biệt trong cấu trúc của bộ đèn.

Đèn xe hơi của tương lai

Có 60% tai nạn xảy ra vào ban đêm do đó người ta đã tốn nhiều tiền của để đầu tư cho sự an toàn. An toàn khi xe chạy ban đêm có thể gói gọn trong 2 câu: "trông thấy" và "được trông thấy". Kể từ khi hãng Philips phát minh ra đèn Halogen năm 1962, công nghệ chế tạo đèn dường như dậm chân tại chỗ, mặc dù sau đó cũng có cải tiến cho loại đèn H7, thứ đèn được gọi là "nguồn sáng của tương lai. Đến năm 1988 thì Philips đã giới thiệu một loại nguồn sáng dẫn xuất bằng chất khí, hay còn gọi là đèn XENON. Hơn bao giờ hết, phát minh này đã chứng minh hùng hồn cho câu ngạn ngữ "Thấy mới tin".

Hệ thống đèn Xenon

Có thể gắn thay cho bóng halogen của tôi không?

Không như đèn halogen, đèn xenon có một bộ biến thế điều khiển điện tử để luôn đạt được hiệu quả cao nhất. Nó bao gồm hai nhiệm vụ là kích hoạt nguồn sáng và duy trì sự hoạt động. Đó cũng là hai yếu tố chính ảnh hưởng tới tuổi thọ của bóng đèn. Cũng vì tia hồ quang có tính chất và cấu tạo hoàn toàn khác với dây tóc, cho nên các bộ phận quang học của đèn xe cũng có cấu tạo đặc biệt.

Có mấy loại đèn Xenon?

Bóng D2S được thiết kế cho loại chóa đèn pha bầu dục có thấu kính lồi, cường độ ánh sáng mạnh.

Bóng D2R được chế tạo cho chóa đèn parabol có mặt kính trước trong suốt.

HÃY CẨN THẬN: ĐIỆN THẾ CAO CỦA HỆ THỐNG ĐÈN CÓ THỂ GÂY CHẾT NGƯỜI. BẠN PHẢI ĐƯỢC HUẤN LUYỆN HOẶC HƯỚNG DẪN TRƯỚC KHI THỰC HIỆN CÔNG VIỆC SỬA CHỮA, THÁO LẮP.

10 câu hỏi thường gặp:

1. Đèn Xenon là gì?

Đèn xenon là một loại bóng phát quang rất nhỏ, trong có chứa hỗn hợp khí trơ, bao gồm cả khí Xenon. Bóng đèn không có dây tóc giống như bóng halogen. Ánh sáng được tạo ra bởi tia hồ quang được phát ra giữa 2 điện cực. Đèn xenon có một bộ khởi động (starter) để kích hoạt và một tăng-phô điện tử (electronic ballast) để ổn định và duy trì hoạt động.

2. Đèn Xenon có những ưu điểm gì?

Đèn xenon có cường độ ánh sáng mạnh hơn đèn halogen từ 2 đến 3 lần, trong khi chỉ tiêu hao phân nửa năng lượng. Vì vậy người lái xe sẽ quan sát dễ dàng hơn và xe cũng vận hành kinh tế hơn. Ánh sáng của đèn xenon giống như ánh sáng ban ngày. Nghiên cứu cho thấy rằng điều này làm cho tài xế tập trung hơn, dẫn đến an toàn hơn. Tuổi thọ của đèn xenon ngang bằng với tuổi thọ của xe, chỉ phải thay thế trong những trường hợp ngoại lệ.

3. Lý do đèn Xenon được phát minh?

Trong thập kỷ vừa qua xe hơi đã được cải tiến không ngừng về phuơng diện an toàn và tính tiện nghi, như là các công nghệ thắng ABS, túi khí và máy điều hòa không khí. Tuy nhiên, có 60% tai nạn xảy ra vào ban đêm, do đó đèn xe đóng một vai trò rất lớn trong sự an toàn giao thông. Về mặt tự nhiên, một người 60 tuổi sẽ cần lượng ánh sáng gấp 10 đến 11 lần so với người 20 tuổi để làm một công việc tương đương. Với độ tuổi trung bình ngày càng cao, chúng ta cần nhiều ánh sáng hơn để chạy xe một cách an toàn.

4. Hiệu quả an toàn của đèn Xenon là gì?

Ánh sáng mạnh làm cho ta sớm nhận biết được các vật thể, xe đạp, khách bộ hành và các mối nguy hiểm ở phía trước. Nó cũng góp phần quan trọng để ta nhìn thấy các biển báo giao thông, các dấu hiệu chỉ đường để phản ứng kịp thời.

5. Có thể cải tiến đèn halogen thêm không?

Với sự ra đời của đèn halogen thế hệ PREMIUM, chúng ta đã chạm đến giới hạn của công nghệ này. Loại đèn này tăng thêm 30% cường độ sáng so với loại tiêu chuẩn. Cách duy nhất để phát triển là thông qua một công nghệ mới, mà loại đèn dẫn xuất chất khí chính là câu trả lời.

6. Tại sao đèn Xenon có ánh sáng màu xanh?

Thật sự ánh sáng đèn xenon không phải màu xanh mà là màu trắng, phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế về ánh sáng trắng. Chúng ta có cảm giác màu xanh tại vì đã quen với loại ánh sáng vàng của đèn halogen. Đèn xenon cho sáng trắng giống như ánh sáng ban ngày.

7. Tại sao đèn Xenon không phát ánh sáng giống màu của đèn halogen?

Về mặt kỹ thuật thì người ta có thể áp dụng màu sắc cho đèn xenon, nhưng điều đó sẽ dẫn đến việc vô hiệu các ưu điểm của nó. Như đã nói, ánh sáng trắng làm cho tài xế tập trung hơn và độ phản chiếu trên vật thể cũng cao hơn.

8. Đèn Xenon có làm cho tài xế của những xe khác khó chịu không?

Những quy định quốc tế về sử dụng ánh sáng trong giao thông rất là nghiêm ngặt. Đèn Xenon phù hợp với các quy định đó. Nói về kỹ thuật thì đèn xenon ít gây khó chịu hơn là đèn halogen. Nguồn sáng của đèn xenon sắc nét và ít bị nhiễu, do đó những tài xế ngược chiều cũng ít bị ảnh hưởng bởi tia phản chiếu. Cường độ ánh sáng mạnh hơn sẽ tạo ra một nguồn sáng đồng nhất và cải thiện ngay cả khu vực ở ngoài rìa. Những điều nêu trên chỉ đạt được khi chúng ta tuân thủ theo 3 điều kiện trong quy định quốc tế sau đây:

Đèn trước xe phải được điều chỉnh đúng theo các quy định.

Xe phải được trang bị hệ thống cân chỉnh đèn tự động.

Xe có trang bị hệ thống chùi rửa đèn tự động. Nếu không, các chất dơ bám trên đèn sẽ làm ánh sáng bị nhiễu và phát tán đến những khu vực ngoài quy định.

9. Tại sao có nhiều lúc đèn Xenon gây khó chịu cho tài xế ngược chiều?

Thông thường thì tài xế nhìn thẳng về phía trước. Tuy nhiên, do sắc màu gây chú ý của công nghệ mới, các tài xế sẽ có khuynh hướng tập trung nhìn vô các bộ đèn xe.

Hiện tượng này cũng đã xảy ra vào những năm 1960, khi công nghệ halogen vừa mới ra đời. Lúc đó các tài xế hay nói về "loại ánh sáng trắng khó chịu". Dần dần người ta cũng làm quen với nó, cũng giống như đã làm quen với loại đèn đường màu vàng ở Pháp và cái đèn thứ ba ở phía sau xe, đèn thắng.

10. Tại sao đèn Xenon lại đắt tiền?

Đèn Xenon không đơn giản là một loại đèn mới, mà nó là cả một hệ thống bao gồm:

Bóng đèn kỹ thuật cao và cấu tạo phức tạp, sản xuất theo tiêu chuẩn cao cấp và tinh xảo.

Một bộ khởi động (starter) và tăng-phô (ballast) điện tử. Ballast điện tử này được chế tạo với kỹ thuật cực kỳ phức tạp.

Hệ thống chùi rửa và cân chỉnh đèn tự động.

Các bạn có thể tham khảo tài liệu tiếng Anh tại wikiPedia : http://en.wikipedia.org/wiki/Xenon_arc_lamp

(by trinhxa member of ttvnol.com forum)